{"id":1011,"date":"2011-06-30T16:25:59","date_gmt":"2011-06-30T15:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/?p=1011"},"modified":"2011-07-01T16:33:55","modified_gmt":"2011-07-01T15:33:55","slug":"rejs-na-piekarniku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/2011\/06\/30\/rejs-na-piekarniku\/","title":{"rendered":"Rejs „na piekarniku”"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Witamy z Stoe.
– „To m\u00f3j pierwszy rejs, na kt\u00f3rym piekarnik jest u\u017cywany cz\u0119\u015bciej ni\u017c \u017cagle”* – tak podsumowa\u0142 pierwsze dni rejsu oficer polityczny Franz.\u00a0
Wobec tak postawionej tezy zliczono godziny. Wyniki przedstawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:\u00a0
– „na \u017caglach” – 0,\u00a0
– „na piekarniku” – 7<\/p>\n

\"\"<\/a>Wczoraj by\u0142y imieniny dw\u00f3ch Piotr\u00f3w. Nie mog\u0142o oby\u0107 si\u0119 bez ciasta – tym razem tiramisu. No i oczywi\u015bcie Marek usma\u017cy\u0142 obiecane Olgierdowi (ju\u017c rok temu) racuchy z jab\u0142kami z Narviku. \u017ba\u0142uj Olgierd, \u017ca\u0142uj – by\u0142o pysznie i do syta. Na pewno do Polski wr\u00f3ci statystycznie przynajmniej o 2 kg obywatela wi\u0119cej ni\u017c wyjecha\u0142o.<\/p>\n

Po zwiedzaniu Svolevaer (oczywi\u015bcie muzeum wojny) i zakupach, wczorajsze p\u0142ywanie rozpocz\u0119li\u015bmy od\u00a0 obowi\u0105zkowego punktu programu: Trollfjord. Wygl\u0105daj\u0105ce na kilometrowe pionowe ska\u0142y po lewej, wygl\u0105daj\u0105ce na kilometrowe pionowe ska\u0142y po prawej, wygl\u0105daj\u0105ce na kilometrowe pionowe ska\u0142y przed nami, a po\u015br\u00f3d nich woda. Trollfjord w ca\u0142ej swojej przepi\u0119knej pot\u0119dze. \"\"<\/a>W fiordzie wymin\u0119li\u015bmy si\u0119 z wielkim „pasa\u017cerowcem”, a na jego pok\u0142adzie tysi\u0105ce fleszy skierowanych na Panoram\u0119. Gwiazdom filmowym nie robiono nigdy tyle zdj\u0119\u0107 ile nam wczoraj. Po odp\u0142yni\u0119ciu wielkiego statku i kr\u00f3tkim „napawaniu” si\u0119 pi\u0119knem natury, pod\u0105\u017cyli\u015bmy na p\u00f3\u0142noc. O godzinie najni\u017cszej wody wyp\u0142yn\u0119li\u015bmy naprzeciw pr\u0105dowi, kt\u00f3rego pr\u0119dko\u015b\u0107 dochodzi\u0142a do 3 kn. Wyp\u0142ywaj\u0105c z Tromso dali\u015bmy si\u0119 „ponie\u015b\u0107” pr\u0105dowi sprzyjaj\u0105cemu – Panorama, przy niewielkich obrotach silnika, osi\u0105gn\u0119\u0142a 7,4 kn. Teraz przy wy\u017cszych (optymalnych) obrotach silnika w najw\u0119\u017cszym miejscu fiordu „p\u0119dzili\u015bmy” 2,8 kn. W drodze przez d\u0142u\u017csz\u0105 chwil\u0119 towarzyszy\u0142 nam szybuj\u0105cy w\u015br\u00f3d ska\u0142 orze\u0142. Potem ju\u017c tylko deszcz, zimno i wiatr – oczywi\u015bcie N (czyt. „w mord\u0119”). I ju\u017c o czwartej nad ranem stan\u0119li\u015bmy w Stoe. W dalszym ci\u0105gu stoi tu wybudowany we Wroc\u0142awiu kuter Morgensjerne, o kt\u00f3rym rok temu w swoich relacjach pisa\u0142 Jacek.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zwiad zosta\u0142 wys\u0142any na poblisk\u0105 g\u00f3r\u0119 – spodziewamy si\u0119 zdj\u0119\u0107 „z lotu ptaka” ;)<\/p>\n

* po „cenzurze” okaza\u0142o, si\u0119, \u017ce ca\u0142e zdanie brzmia\u0142o nast\u0119puj\u0105co: „To m\u00f3j pierwszy rejs, na kt\u00f3rym piekarnik jest u\u017cywany cz\u0119\u015bciej ni\u017c \u017cagle. Ale mimo to oczywi\u015bcie najlepszy !!!”<\/p>\n

P.S.\u00a0
Teraz (1324 CEST) przyst\u0119pujemy do nowych zada\u0144:
– „Burty Panoramy szoruj” – zabrzmia\u0142a komenda. Wszyscy ochoczo rzucili si\u0119 do pracy ;)<\/p>\n

B.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Witamy z Stoe.– „To m\u00f3j pierwszy rejs, na kt\u00f3rym piekarnik jest u\u017cywany cz\u0119\u015bciej ni\u017c \u017cagle”* – tak podsumowa\u0142 pierwsze dni rejsu oficer polityczny Franz.\u00a0Wobec tak postawionej tezy zliczono godziny. Wyniki przedstawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:\u00a0– „na \u017caglach” – 0,\u00a0– „na piekarniku” – 7<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1011"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1017,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1011\/revisions\/1017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jachtklub.wroclaw.pl\/svalbard2011\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}